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2019-08-18 03:00 来源:宣城新闻网

  

  在此,我谨代表全国总工会新闻中心向人民日报社李昌禹、新华社才扬、中央电视台高伟强、工人日报社吴凡、中央人民广播网郑重、中工网任兆生、王鑫等各位记者表示衷心的感谢和崇高的敬意!感谢各家媒体对货运司机群体的关注与报道,目前工会正在把新型服务业态货运吸入会,加强对货运司机群体的关心、关爱服务工作。面对新形势新任务,2018年工会工作的总体要求是:全面贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持稳中求进工作总基调,牢牢把握工人运动时代主题,坚定不移走中国特色社会主义工会发展道路,以理论武装新境界维护核心,以建功立业新贡献服务中心,以维权服务新成效凝聚人心,以深化改革新突破提振信心,不断增强政治性、先进性、群众性,肩负起新的使命和责任担当,以优异成绩迎接和开好中国工会第十七次全国代表大会,团结动员广大职工为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献。

深刻认识弘扬劳模精神和工匠精神的重要意义崇尚劳动、尊重劳动价值是马克思主义的重要价值观。”“要让年轻人觉得当技术工人特别‘有面儿’。

  湖北工会“关爱职工、情暖荆楚”主题送温暖活动日前结束。“当时我什么也不懂,感觉自己就像个门外汉!”学徒阶段的兰家洋为了学好喷漆工艺,每天都会早早来到车间,进行自主学习。

  长期习惯于线下工作,而对线上工作不太重视或不太熟悉,工会网上建设还任重道远;工作项目与工作研究间的不平衡。该装置投入运用后每年节约检修成本达117万元。

22日,上海产业工人代表张彦(右一)、罗开峰(左一)、李斌(左三)在会议间隙与上海市总工会主席莫负春代表共议工匠精神。

  依托以他名字命名的“全国示范性劳模创新工作室”,成立了13个创新活动小组,每年完成技术创新100多项。

  在今年的春秋两季晋升司机以及电力机车司机技师考前培训中,李桂平亲自担任“总教头”角色,言传身教,耐心讲解,所带技师考前培训徒弟共32名,14人考评合格,合格率约为44%,在全国铁路名列前茅。记者从人社部获悉,《国家职业技能标准编制技术规程(2018年版)》(以下简称2018年版《规程》)日前正式印发,并向社会公布。

  当今,中国已成为“制造大国”,中国制造业的生产能力已世界领先,但仍脱不掉“代工”的标签,这说明我们的制造业在创新设计能力上还未能获得普遍认可,在建立自己的品牌和营销体系上还要走一段艰难的探索之路。

  适应走出去战略和“一带一路”建设需要,加大对外宣传力度,讲好中国工会、中国工人阶级故事,增强各国工会对中国特色社会主义工会发展道路的认同。但很多年轻人都受‘当工人没前途’观念的影响,干不了多久就跳槽。

  [王晓峰]:三是进一步强化新时代工运理论研究和调查研究。

  2月7日,福建省人大常委会副主任、省总工会主席张广敏等省市工会干部一行来到位于安溪华侨职校内的劳模创新工作基地,调研劳模创新工作。

  (记者彭文卓)兰家洋上前检查,原来,这辆车是二次维修车辆,维修工作想要达到完美,是有一定难度的,这台车子主要由徒弟操刀修复,检查过后,他发现,的确有不完美的地方,于是,兰家洋为客户再次进行了返工。

  

  

 
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据了解,宁夏睡眠医学中心成立一年以来,接诊3000人次,住院患者120余人。

温州网 2019-08-18 07:09:35
时代广场立体停车库占地400多平方米,共25层500个停车位,却仅停着寥寥几辆车。

时代广场立体停车库可以停放500辆小轿车。记者郑鹏/图

  日前,一车主将车驶入立体停车库,停好车后再到车库外的触摸屏上刷卡,车库大门便缓缓关闭。记者郑鹏/图

  温州网讯 近日,市民黄女士驾车进入杨府山公园南次入口立体停车库后,径直将车停在了地面车位上。为何不选择立体车位?“车子被移来移去,感觉会很不安全,还要打卡操作,很麻烦,还是停在地面上放心。”黄女士这样说道。

  黄女士的选择反映出立体停车库的尴尬。为缓解停车难,近年来温州市区多处建起立体停车库。然而记者走访发现,因停车不方便、维护成本高等原因,这些立体停车库面临“叫好不叫座”的局面。

  停车优惠幅度加大

  依旧鲜有人问津

  日前,在时代广场小型停车场,五六十个车位几乎停满,还不时有车辆进进出出。而附近的时代广场立体停车库占地400多平方米,共25层500个停车位,却仅停着寥寥几辆车。

  该停车库由温州民企人本集团投资,总投资5000万元,采用BT建设模式,去年6月1日开始投入试运营。如今营业快满一年,车库停车情况如何?温州人本车库投资管理有限公司总经理万飞介绍,每天的停车率维持在20%~30%,虽然比刚开业时好了一些,但远未达到预期目标,“之前收费标准是临时停车两小时内收费10元,今年妇女节做活动,短期调整为临时停车5小时内收费10元,优惠幅度增大了,但来停车的市民还是不多。目前该立体停车库仍处于赔钱赚吆喝的亏损状态。”

  同样面临困局的还有市区杨府山公园南次入口立体停车库,记者日前在现场看到,该停车库室外地面机动车泊位上只有零星七八辆车。据现场工作人员介绍,当天的机械停车位除了部分年卡用户外,几乎没有临时车辆来停车。

  该立体停车库的管理人员说,目前的收费标准是周一至周五上午7点到晚上8点,每次1小时内一次性收取5元,超出1小时并在三小时内一次性收取10元;周末节假日前三个小时一次性收取10元,续停每小时5元,“到了周末及节假日,停车库的利用率会高很多,然而平时的利用率非常有限,最高时还不足20%。”该管理人员表示,如果算上电费、维修、专人管理、年检等费用,目前只是勉强支撑,预计很难收回建设成本。

  不愿用立体停车库

  大多数车主这样说

  为什么车主不愿意使用立体停车库?记者采访发现,便捷性欠缺和推广不足是两大主要原因。

  在时代广场上班的车主王先生每天开车上班,习惯把车停在时代广场前的停车场。王先生说,立体停车库上下一次至少要两三分钟,慢了还得四五分钟,比普通停车场来说更加耗时。要是中途想到车里拿个东西,光是等候就得半天,很不方便。

  推广不畅是立体停车场遇冷的另一个原因。在接受采访的车主中,多数人不知道市区立体停车场的具体位置,少数人知道位置却认为价格贵“没敢进”。实际上,立体停车库的停车价格并不算高。

  除此之外,立体车库在设计上也有很多限制。我市的立体车位规格大约为宽度1.9米,高度1.55米,凡是超宽、超长、超重的车辆都无法入库,这一限制也阻挡了不少车源。

  据分析“遇冷”是暂时的

  下一步将加大支持力度

  随着汽车的快速普及,停车难已成为一个社会问题。记者从温州交警部门获悉,目前我市机动车数量已经超过200万辆,除了大型车辆外,挂蓝色车牌的达183万辆。

  机械立体停车库是解决城市停车难的一个有效办法,比如占地少、容量大、利用效高、安全并有效防盗。同普通停车场相比,车辆一进立体车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内迂行和尾气排放,有利于环保节能。

  “目前我市还在和省里对接,制订立体停车库的相关标准。下一步将加大支持力度,预计温州今后还将会出现更多的立体停车库。”市治堵办专职副主任汤伟民说,尽管目前立体停车库“遇冷”,但这只是暂时的,从长远看,随着城市建设加快和汽车保有量大量增加,立体停车库在温州将加快建设的步伐。

  市区至明年年底

  将新增停车位逾15万个

  去年,市政府原则通过《温州市区停车设施建设三年行动计划》。按照计划,至明年年底,市区将新增停车位超过15万个。其中专用(配建)停车位新增13万个以上,公共停车位新增2万个以上,并完成90个旧住宅小区停车改造。

  对于停车供需矛盾突出区域内的现有公共停车场,行动计划中提到要鼓励因地制宜进行立体化、机械化扩容改造。如南塘街北入口、人民广场、中山公园北门停车场、南浦桥地块、矮凳桥路临时停车场、附一医新院区都可以建设立体车库。

  从简易停车场到智能立体停车库,国外也有很多值得我们学习的经验。据媒体报道,日本各城市对经营性停车场给予了减免税的优惠。在一些特别繁华和拥挤的路段,鼓励经营者多建立体停车场,并倡导“小而分散”的原则,有的停车场甚至只有两三个车位。新加坡则是由政府部门建造公共智能化立体停车场。英国和意大利已经开始实行网上预订车位,智能立体停车场朝联网化、无人化方向发展。

  来源:温州都市报

  记者谢宾祥 通讯员罗韶杰

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本文转自:温州网 66wz.com

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